Tikai 2020. gada sākumā no Ķīnas sāka parādīties pirmie labi izstrādāto, rietumu projektēto vidējās ietilpības motociklu spiegu kadri.
Tajā laikā tiem vajadzēja būt jauniem Benelli modeļiem, taču tie izrādījās QJ Motor - pilnīgi jaunu zīmolu, kuru tā gada maijā uzsāka Ķīnas Qianjiang Group.
Sākotnēji Benelli dalījās ar motoriem un šasijas komponentiem, tikai divus gadus vēlāk līnija tagad lepojas ar satriecošiem 37 modeļiem, ieskaitot singlus, divus, četriniekus, e-velosipēdus un daudz ko citu.
Qjmotor ir apstiprinājis, ka pirmie motocikli nonāks Eiropas tirgū pirms 2022. gada beigām ar motoriem no 50 cc mopēdiem.
Vairāki modeļi tikko ir saņēmuši Eiropas tipa apstiprinājumu, kas nozīmē, ka tie atbilst drošības un emisijas noteikumiem, un pirmie izplatītāji ir reģistrēti Vācijā. Pārvarot tipa apstiprināšanas barjeru, velosipēdu pārdošanai Lielbritānijā vajadzētu būt salīdzinoši vieglam uzdevumam.
Pirmie trīs velosipēdi, kas ierodas Eiropā, ir kaili paralēlie dvīņi SRK700 un SRK400, kā arī retro stila SRV550, kas izmanto to pašu šasiju kā Benelli Leoncino 500. Tas iegūst lielāku 554cc motoru. Skatiet, kuru MV Agusta izmantos savā Qianjiang Lucky Explorer 5.5 būvē.
SRK700 ir visintriģējošākais modelis no trim, jo tam nav Benelli kolēģa, un to darbina 698cc paralēlais dvīņu cilindru motors. Skatiet, ļoti līdzīga vienībai, kas uzstādīta CFMoto 700Cl-X. 72 ZS Euro5 sertificēta motora maksimālā jauda. Cieši atbilst Yamaha MT-07 spēkam ar apgalvoto 49,4 mārciņu griezes momentu, lai gan Qjmotor apgalvo, ka abas pīķi tiek sasniegti zemākā apgriezienu skaitā, nekā Yamaha var apstrādāt.
Pilnībā piekrauts SRK700 ar 15 litriem degvielas sver 196 kg, un tā vācu RRP ekvivalents ir 5 900 sterliņu mārciņu-par 1300 sterliņu mārciņu mazāks nekā MT-07 un £ 700 mazāk nekā CFMoto 700Cl-X mantojums.
Jauniniet uz SRK400, un jums ir skaidrs konkurents Yamaha MT-03. Tas, ko darbina ar 400 cc paralēlu dvīņu motoru, izgatavo 41 ZS, apmēram pusi no MT-03 zirgspēkiem, bet nodrošina 5,5 mārciņas lielāku griezes momentu nekā 37,3 mārciņu pēdu Yamaha, un tam nav nepieciešams tik daudz ātruma. Tas ir par 18 kg smagāks nekā Japānas velosipēds, un tā kopējais svars ir 186 kg.
Visbeidzot, ir SRV550. 47 zirgspēku A2 licencēta automašīna, kas izskatās daudz kā Benelli Leoncino 500 un saņem papildu 54cc. CM, bet A2 licences ierobežojumu dēļ nav vairāk enerģijas. Ar mitru svaru 206 kg tas bija vissmagākais no sākotnējā trio. Tas ir līdzvērtīgs 5 350 sterliņu mārciņām Vācijā pirms ceļojuma, kas ir mazāks par 50 sterliņu mārciņām no Leoncino 500 MSRP.
Pēc tam uzņēmums sola 2023. gadā atvest kreiserus, pilnveidot sporta velosipēdus un motorollerus uz Eiropu, kā arī piedzīvojumu velosipēdus un elektriskos transportlīdzekļus.
Bauer Media Group ietver: Bauer Consumer Media Ltd, uzņēmuma numurs: 01176085; Bauer Radio Ltd, uzņēmuma numurs: 1394141; H Bauera izdošana, uzņēmuma numurs: LP003328. Reģistrēts birojs: Mediju nams, Pīterboro biznesa parks, Lynch Wood, Peterborough. Visi ir reģistrēti Anglijā un Velsā. PVN numurs 918 5617 01 H Bauer Publishing ir atļauts un regulējis FCA kā aizdevuma brokeris (atsauce 845898)
Pasta laiks: 23.-2023. Marks
